繁多川のカーと真珠道
2013年4月29日 Category： Myある記 Comment : 0
那覇市繁多川は、首里城の南を流れる安里川を挟んだ反対側の高台で、識名霊園を少し含む地域です。
水が豊富な所として知られ、そのため昔から豆腐屋さんが多かったようです。
この日は、識名宮の近くにあるウフカー（大川）と、ボージガー（坊主川）に立ち寄りました。ボージガーでは、ザリガニや魚捕りに夢中の子供たちに遭遇。今では珍しい光景ですね。
カーの前の道は、守礼門から金城町を下り、識名坂を登って続く旧道、真珠道（まだまみち）。外敵の侵入に備えるため、那覇港と首里城をつなぐ軍用道路として整備されました。
大通りを横切り、識名霊園の方に向かって小道を進むと、三差路に解説板を発見。住民の地域に対する愛着がうかがえてイイものですね。
繁多川に関する記事は新聞でよく見かけますが、地域活動が盛んな所で、伝統文化の継承や在来種の再生などに積極的な印象です。教えられる事が多いので、これからも注視していきたいと思います。
（三嶋）
高良を歩きました
2013年4月21日 Category： Myある記 Comment : 0
那覇市小禄の高良地区は、現在の姿からは想像できませんが、戦後、大勢の人でにぎわった場所です。
部落の北西に位置する小禄飛行場を米軍が接収したため、自分の土地に帰れない人々があふれたのです。
交差点の写真に写る、右側のビル（1階がローソン）はかつて風呂屋で、その奥には映画館がありました。
この交差点（高良交差点）から、東に続く「高良市場」周辺が戦後の中心地で、さまざまな物が売り買いされたほか、料亭や食堂などもあったようです。1954（昭和29）年当時、小禄村の人口1万4400人のうち、7割強が高良に住んでいたと字誌にありますから、いかに大勢の人が暮らしていたかが分かります。
しかし、他字の人々が「新部落」を建設し、移動しはじめた昭和30年ごろから人口が減り、交通網の整備や商圏の移動が進むと、高良はもとの静かな住宅地へ戻ったようです。
現在、戦後の姿をしのぶものは見当たりません。
バス停に残る市場の名と、狭くて曲がりくねった路地だけが、往時の混乱と喧騒を伝えているようです。
最後に、集落の南側の高台にある小禄南公民館・図書館（旧小禄村役場）を訪ねました。屋上緑化を先取りしたユニークかつエコな建物です。スタッフからは地域に寄せる愛情が感じられ、イイ感じだったことを付け加えます。
（三嶋）
甲辰橋と甲辰小学校
2013年3月27日 Category： Myある記 Comment : 1
甲辰橋は、モノレール県庁前駅の西にある小さな橋で、1959（昭和34）年11月に完成しました。
54年前の橋が、沖縄の中心地に今も現役で存在していることに驚きますが、欄干はさすがにあちこち傷んで、痛々しい感じ。
橋を渡って「パレットくもじ」に向かうと、地下駐車場の入口右に「甲辰尋常小学校・甲辰国民学校跡」という石碑が、ひっそりと建っています。
甲辰小学校は、1904（明治37）年の甲辰（こうしん・きのえたつ）年に設置され（開校は翌年）た学校で、校名は日露戦争開始を記念して名付けられました。
国民の熱狂的な支持を受けた日露戦争は、沖縄では立派な日本人になるための「踏み絵」のような役割を果たしました。出兵者の約1割が死傷したものの、この戦争を契機に県内の就学率が上昇し（昭和2年に99％に達した）たことからも、皇民化教育が「成果」を挙げたことがうかがい知れます。
県外からの転勤族の子弟も多い甲辰小学校は、県内有数のエリート校でしたが、昭和19年8月には疎開船「対馬丸」に乗船した学童100人余が犠牲となり、那覇市の9割が焼失した同年10月の「十・十空襲」で完全に校舎を失ったまま、現在まで再建されることはありませんでした。
戦争の時代につくられ、戦争とともに消えていった学校の名は、社会や政治の要請によって教育や学校が、容易に変質してしまう事を今に伝える意味でも、忘れてはいけないでしょう。
甲辰小学校は二重の意味で「悲劇の小学校」ではないでしょうか。
（三嶋）
泉崎橋
2013年2月19日 Category： Myある記 Comment : 0
久美橋に続いては、その南に架かる泉崎橋。
もともとは琉球王国時代に造られた石橋で、中国風の三連のアーチ橋は、葛飾北斎の「琉球八景」にも描かれた名橋として知られていました。
しかし、沖縄戦で破壊されたため、現在のコンクリート橋は戦後、1958（昭和33）年8月になってようやく完成しました。
中央が膨れた太鼓型の形状は、石橋だったころのスタイルを踏襲したと思います。
現在の橋が完成した際の新聞を見つけたので、現在の姿と比較（反対側からですが）しました。真ん中が盛り上っているのが分かりますね。
しかし、完成当時、高圧線の鉄塔（米軍使用の）がすぐ側を走っていたことから、橋はできても通れないと大きな問題になりました（無茶苦茶だ）。
（三嶋）
久美橋
2013年2月18日 Category： Myある記 Comment : 1
最近、沖縄島北部の橋が、次々に架け替えられています。
ヤンバルは、戦前・戦後のコンクリート橋が数多く残っている地域ですが、その姿をかなり減らしつつあります。
もう少し事前に、広く知らせて欲しかったなあと残念です。
「公共工事」が叩かれないためにも、土木事業が地域に果たしてきた役割や歴史もろもろを、地域住民や子供たちに分かりやすく伝える努力が、日ごろから必要ではないでしょうか。住民と行政がよりよい関係を築くためにも、ソフトな交流が必要だと思うんですよね。
そんななか、がぜん希少価値が高まるのが、那覇市の真ん中を流れる久茂地川に現存する、1950年代の4つの橋（仲良橋・久美橋・甲辰橋・泉崎橋）！ ではないでしょうか。
1959（昭和34）年7月5日竣工した久美の、コンクリートの欄干や水面に映える曲線はなかなかの味わいでは？
久茂地町と美栄橋町の名から、一文字づつとって名付けられた昭和の橋の頭上を、モノレールが行く風景も面白いと思います。が、車体の絵が汚い点はいただけません。
「育てたい まちなみ」と書かれていますが（首里城の絵が描かれた車体もあります）、街並みを汚している当事者のように見えてしまうのは、ボクだけでしょうか。
（三嶋）